Hamnstockning sprider sig över hela världen igen!

"Medan handelsvolymerna hittills under 2022 har pressats av ett antal faktorer, är fortsatta störningar orsakade av överbelastning av hamnar fortfarande extremt positiva för chartermarknaden", konstaterade Clarkson.

Det tyska transportföretaget Hapag-Lloyd släppte en uppdaterad verksamhetsrapport på fredagen, som lyfter fram de otaliga problem med trafikstockningar som transportörer och avsändare står inför runt om i världen.

Asien: På grund av den pågående epidemin och säsongsbetonade tyfoner kommer stora kinesiska hamnterminaler som Ningbo, Shenzhen och Hongkong att möta trycket av trängsel på gårdsplaner och kajplatser.

Enligt rapporter har andra stora hamnar i Asien, Singapore en gårdstäthet på 80 procent, medan gårdstätheten i Busan, den största hamnen i Sydkorea, är ännu högre och når 85 procent.

Europa: Början av sommarsemestern, strejkrundor, ökande Covid-19-fall och en tillströmning av fartyg från Asien har orsakat trängsel i många hamnar, inklusive Antwerpen, Hamburg, Le Havre och Rotterdam.

Latinamerika: Ecuadors hamnverksamhet hämmas av pågående rikstäckande protester, medan längre norrut orsakar en cyberattack mot Costa Ricas tullsystem för två månader sedan fortfarande problem, medan Mexiko är värst drabbat av spridningen av hamnstockningar. Ett av länderna, många hamnar rapporteras ha gårdstäthet så hög som 90 procent, vilket orsakar allvarliga förseningar.

Nordamerika: Rapporter om terminalförseningar har dominerat sjöfartens rubriker under hela pandemin och är fortfarande oroande på väg in i juli, noterade Hapag-Lloyd, USA East: New York/New Jersey kaj väntetider översteg 19 dagar, medan Savannahs kaj väntetider på sju till 10 dagar är nära rekordnivåer.

Västamerika: Den 1 juli misslyckades de två sidorna med att nå en överenskommelse och förhandlingarna misslyckades, vilket kastade en skugga över avmattningen och strejken vid Västamerikas hamnar. Från januari till juni i år ökade USA:s import från Asien med 4 procent, medan importen via USA minskade med 3 procent. Samtidigt noterade både östra USA och Mexikanska golfen tvåsiffrig tillväxt, där särskilt Mexikanska golfen ökade med nästan 30 procent. Medan uppmärksamheten är fokuserad på hamnarna i Los Angeles och Long Beach, lider Oakland, med tyska transportörer som varnar för att alla fartyg kommer att behöva vänta mellan sju och 27 dagar för en kaj vid Oakland International Container Terminal.

Kanada: Saker och ting är dåliga på västkusten, främst på grund av begränsad tillgång på järnväg, med Vancouver som står inför "betydande förseningar" enligt Hapag-Lloyd, medan gårdstätheten ligger på 90 procent. Samtidigt är utnyttjandegraden vid Prince Rupert-terminalen så hög som 113 procent och den genomsnittliga uppehållstiden för järnvägen är för närvarande 17 dagar. Fördröjningen beror främst på brist på tillgängliga järnvägsfordon.